7 de diciembre de 2022

Sin Comillas

Tres empresas competirán en la licitación para operar los peajes de las carreteras PR-20, PR-52, PR-53 y PR-66 a través de una alianza público-privada (APP). Se trata de la española Abertis Infraestructuras S.A. –que ya opera a través de su subsidiaria Metropistas las carreteras PR-22 y PR-5–; el Concesionario Nuevo Puerto Rico –un consorcio compuesto por la australiana Plenary Americas US Holdings, Inc. y la israelí Shikun & Binui Concessions USA, Inc.–; y Vías de Puerto Rico –un consorcio que se formará compuesto por la española Sacyr Infrastructure USA LLC y TKO Core Infrastructure Fund LP, un fondo de inversión que se formará y será manejado por Star America Infrastructure Partners LLC.

Abertis es el primer operador nacional de autopistas en países como España, Chile, y Brasil, y tiene una importante presencia también en Francia, Italia, México, Estados Unidos, Puerto Rico y Argentina. En Puerto Rico opera, a través de su subsidiaria Metropistas, un Acuerdo de Concesión de 50 años suscrito en 2011. En 2020, Abertis se hizo con la concesión de los túneles de Hampton Roads, en Virginia (EEUU) por $1,000 millones, pero no logró la concesión de una autopista en Chicago por $2,500 millones.

Plenary Group es una empresa australiana de inversión en infraestructura que se especializa en alianzas público-privadas. Fue fundada en 2004 por tres ex empleados de ABN Amro.

Shikun & Binui es una empresa de infraestructura y bienes raíces con sede en Israel, que opera a través de sus subsidiarias en Israel y en más de 20 países en cuatro continentes.

Star America es una subsidiaria de Tikehau Capital, un desarrollador y administrador de activos de infraestructura con sede en Estados Unidos.

La Autoridad para las Alianzas Público-Privadas (AAPP) espera emitir una Solicitud de Propuestas (RFP, por sus siglas en inglés) en las próximas semanas para invitar a los tres proponentes cualificados a presentar propuestas específicas para el proyecto.

El Plan Fiscal Certificado de la ACT destaca la necesidad de que la ACT atienda las deficiencias en el desempeño de la operación y mantenimiento de las carreteras de peaje, lo que ha resultado en condiciones de carreteras subóptimas, falta de sostenibilidad, aumento de la congestión y problemas de seguridad.

La APP tiene como objetivo mejorar la fiabilidad presupuestaria y atender la situación fiscal de la ACT aprovechando los fondos de financiamiento inicial y minimizando las aportaciones de fondos públicos; modernizar la infraestructura existente y mejorar la calidad de las Carreteras de Peaje; mejorar la movilidad, accesibilidad y seguridad de los usuarios de las Carreteras de Peaje; mejorar el desempeño y la responsabilidad asignando responsabilidades a la parte mejor capacitada para administrarlas e integrando contratos basados en desempeño; aumentar las oportunidades de ingresos mediante la reducción de pérdidas, la optimización del cobro de tarifas y una mejor alineación de las tarifas de peajes con los costos; acelerar las mejoras en las Carreteras de Peaje y limitar los riesgos en la entrega de mejoras; y reducir exposición en la situación fiscal actual en Puerto Rico.