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WASHINGTON--Hyundai Motor Co. y Kia Motors Corp. están recogiendo cerca de 1,7 millones de vehículos en los Estados Unidos para reemplazar  un interruptor defectuoso que pueden impedir que iluminar las luces de freno y provocar otros problemas.

Este es el segundo retiro importante con el interruptor de la lámpara de parada, después del recogido de más de 500.000 vehículos de Hyundai en 2009.

Cuando un conductor presiona el freno, se supone que el interruptor encienda las luces de freno y apague el control de crucero (Cruise Control). Además, el conductor debe tener el freno presionado para encender el vehículo o para mover la palanca de cambios fuera de modo de “parking”.

Un interruptor de la lámpara de parada defectuoso podría causar que las luces de freno no se iluminen, el regulador de velocidad (Cruise Control) no se desactive o el botón Inicio trabaje erráticamente,  dijo Hyundai y Kia  en documentos presentados ante la National Highway Traffic Safety Administration. El defecto podría prevenir que se pudiera cambiar el vehículo fuera de “parking”.

En Doctorshoper nos comunicamos con Kia Puerto Rico, aqui las declaraciones: Hay 1726 unidades Kia en Puerto Rico de los años 2007 a 2011, que están en este grupo que indica NHTSA.  El distribuidor de Kia en Puerto Rico se estara comunicando directamente con los clientes para explicarles de qué se trata e indicarle las instrucciones de dónde y cuándo deben acudir a nuestros centros de servicio.

Se estima que 1.059.824 modelos de Hyundai podrían verse afectados. El retiro cubre el Accent y Tucson del 2007 al 2009; el Elantra 2007-2010; el Santa Fe del 2007 al 2011; el Veracruz 2008-2009; el Genesis Coupé del 2010 al  2011; y el Sonata 2011.

Los vehículos de Kia con interruptores potencialmente defectuosos son el Rondo y la Sportage  del  2007 al 2010; el Sorento 2007 al 2011; el Sedona 2007; el Soul del 2010-2011; y el Optima del  2011. Como 623.658 de los modelos Kia podrían verse afectados.

Hyundai y su filial Kia radicaron los documentos  con la National Highway Traffic Safety Administration la semana pasada. Los mismos fueron publicados en el sitio Web de la Agencia hoy. (www.nhtsa.gov).

 

Hyundai y Kia indicaron que comenzará a notificar a los propietarios de los vehículos envueltos en el recojido en el mes de junio, una vez cuenten con suficientes piezas de repuesto y que las mismas estén disponibles. Los concesionarios reemplazarán gratuitamente el interruptor de la lámpara de paro.

Después de descubrir el problema hace varios años, Hyundai hizo una serie de cambios al interruptor.

En febrero de 2009, la empresa había rediseñado los contactos eléctricos en el interruptor de modo que los mismos no se corroan fácilmente. En marzo del 2010, Hyundai consolidó la caja del interruptor para reducir el riesgo de que se dañe durante el montaje. Y en julio de 2011, el fabricante de automóviles  rediseñado el control para dejar sus terminales eléctricos de moverlo durante el montaje.

Los vehículos envueltos en el recogido de esta semana fueron construidos antes de estos cambios. Hyundai y Kia dijo que los problemas fueron traídos a su atención por Transport Canada, el equivalente canadiense de la NHTSA, que les notificó de varias quejas por conductores canadienses en diciembre.

En un caso por separado con NHTSA la semana pasada, Hyundai dijo recogería 186.254 Elantra de los años modelo 2011 hasta el 2013. El movimiento refiere a un soporte que podría soltarse cuando se infla el airbag lateral. En un caso reportado a la NHTSA, oído de un pasajero fue reducido. Hyundai dice emplear tiras adhesivas para fijar el soporte.