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29 de septiembre del 2014, San Juan- Puerto Rico. En www.doctorshoper.com hemos estado denunciando el montaje para darle el tumbe a los consumidores con el sistema de cámaras de foto multas. Hemos visto que debido a la opinión publica el Secretario del DTOP ha estado tratando de justificar lo que a nuestro entender no es justificable. Ahora viene con el libreto mongo de que el sistema Simone es para atacar a los que utilizan marbetes falsos.

A continuación declaraciones del Secretario del DTOP ante el periódico El Nuevo Día en el día de hoy 29 de septiembre del 2014 dos días antes del inicio del sistema.

“La economía está complicada y muchos se las ingenian para hacerse de dinero, aunque sea de forma fraudulenta, mientras otros buscan ahorros a toda costa.

El secretario del Departamento de Transportación y Obras Públicas (DTOP), Miguel Torres Díaz, advirtió sobre el uso de las calcomanías, que simulan un marbete y se venden a través del internet, y destacó que el nuevo “Sistema de Monitoreo Electrónico de Intersecciones y Tránsito” (SIMONE) captará a esos que se quieren pasar de listos y los multará a partir de este miércoles.

“El sistema identifica las tablillas de los autos una vez pasan por la intersección. De inmediato se analizan con la base de datos y se puede conocer si ese vehículo tiene un marbete expirado o vigente. Los que tengan marbetes vencidos recibirán una multa de $250, indicó Torres Díaz”.

Lo que en www.doctorshoper.com no entendemos es como si DTOP tiene conocimiento del esquema de venta de marbetes falsos a través del internet no se ha tomado la iniciativa de acudir a las autoridades de ley y orden tanto a nivel estatal como federal para evitar dicha práctica.

Otra situación que levanta suspicacia es el monitoreo del sistema y nos preguntamos si podría haber favoritismo en la aplicación de la ley:

“Hasta ahora será una persona, que es un ex capitán de la Policía, que monitoreará las cámaras en nuestro centro de operaciones y evaluará la velocidad, si el vehículo rebasó la luz roja y si los vehículos tienen el marbete al día”.

 

El que se pasa del límite de velocidad y es fotografiado y empleados  de la compañía privada buscan la tablilla e identifican al dueño del vehículo y por la foto identifican al conductor.  Entonces deciden, a su entero criterio, si se emite el boleto.

 

Que digan cómo, cuando se identifica al dueño y/o al conductor y  se encuentran que es su primo, su hermano, tío, su pana, su médico, su mecánico, otro policía, etc. etc. ¿ Le van a emitir la multa de $100? 

Cuando la reportera le pregunto al secretario de DTOP sobre el proceso de subasta contesto lo siguiente;

“No se hizo subasta porque esto es un proyecto piloto. La empresa que tiene a cargo la instalación de las cámaras lleva 30 años en el mercado y asume el riesgo total y el costo de instalación que sale entre $50,000 a $100,000 por cada intersección. Es un contrato de cinco años y ellos cobrarán un porciento de las multas que se impongan, respondió Torres Díaz.

Lo que no contesto fue que la empresa contratada según anunciaron ellos mismos en pasado 19 de octubre del 2014 con el nombre de International Traffic Systems LLC fue incorporada en Puerto Rico el 5 de junio del 2013 con el número de registro 3206678 en el Departamento de Estado. También no dice que las compañías Sensys de Suecia y HALOP de Puerto Rico llevaban tiempo detrás de DTOP tratando de presentarse como alternativas y esperando por un RFP (subasta). DTOP sabe de ellos y nunca los ha invitado a una subasta. Que la compañía que venden las cámaras que se están instalando en Puerto Rico se llama Gatso USA quien es una subsidiaria de la empresa Holandesa Gatso.

En otras palabras el esquema está estructurado de la siguiente forma:

Las cámaras son de una subsidiaria estadounidense de la compañía holandesa GATSO, que se las consigue el cabildero con el nombre de Jonathan Miller quien representa la compañía de los Estados Unidos que se conoce como Insurenet y que a la vez ese cabildero crea la compañía en Puerto Rico para obtener el contrato International Traffic Systems LLC. En www.doctorshoper.com nos preguntamos por qué tantos intermediarios.

Otra interrogante que surge sobre DTOP es que como en el “Puerto Rico Highway Safety Plan FY 2014”, un informe presentado por el Gobierno de Puerto Rico a las autoridades federales en ningún lugar del mismo mencionan la implantación de este sistema. Es mas en el mismo informe indica la falta de información y estadísticas como uno de los principales problemas que confrontan.

Al momento de anunciar la implantación de las cámaras todo era “Go” como estaban estructuradas las intersecciones, pero desde que en www.doctorshoper.com comenzamos a denunciar la situación ya en la intersección de la avenida 177 ha habido dos cambios de rotulaciones. El Secretario admite que la economía esta complicada, que es de conocimiento general que el sistema de marbetes y licencias es un desastre.

Demostrando que el DTOP se ha convertido en una entidad de recaudación de ingresos y no para la cual fue creada para correr un sistema de transportación publica.

En www.doctorshoper.com no tenemos nada en contra de la implantación de sistemas de cámaras y estamos a favor a que todos los consumidores que violen las leyes de tránsito sean multados.