16 de marzo de 2010

FAA

La "Federal Aviation Administration (FAA) está buscando recolectar tres multas propuestas totalizando $787,500 por parte de American Airlines por violación a prácticas de mantenimiento.

En el primer caso que ocurrió en abril del 2008 la FAA alega que los mecánicos de American diagnosticaron problemas en una de las computadoras de dos que componen lo que se conoce como el "Central Air Data Computers" (CADCs) en sus aviones McDonnell Douglas MD 82. En vez de reemplazar la misma, los mecánicos impropiamente defirieron este mantenimiento bajo la línea aérea DC-9 "Minimun Equipment List" (MEL) indicando que el "auto-throttles" estaba inoperante. El MEL, no permite que se difiera el mantenimiento de un inapropiado CADC.

Subsecuentemente la línea aérea realizó 10 vuelos de pasajeros antes de que la computadora fuera reemplazada. Durante ese tiempo los integrantes responsables de volar la nave se les hizo ver que ambas computadoras funcionaban. La FAA propuso una multa de $625,000 en este caso.

En el segundo caso, la FAA encontró en marzo del 2008 que American no siguió correctamente lo que se conoce como el "Airworthiness Directive" que requiere la inspección de los componentes fabricados en goma en ciertos aviones Boeing 757. Como resultado cuatro 757 operados por American no estuvieron en cumplimiento con dicha directriz.

La FAA alega que a la línea aérea se le advirtió sobre la situación, la compañía indicó que dejaría de volar dichos aviones hasta que los mismos fueran reparados. A pesar de decir que no volaría los aviones, American voló dos de los aviones señalados realizando tres vuelos de pasajeros. La FAA esta multando en este caso a American por $75,000.

En el tercer caso, la FAA alega que en mayo del 2009, mecánicos de American devolvieron un avión MD-82 para servicio, a pesar que no se habían realizados los pasos durante el mantenimiento rutinario conocido como "B-check" cual reflejaba que el mismo no había sido señalado como completado. La línea aérea también reemplazo la puerta del tren de aterrizaje sin registrarlo debidamente como se requiere en ley en los que se conoce como el "log book".

La línea aérea realizó dos vuelos de pasajeros con el error en el "log book". En una inspección realizada por la FAA a la nave encontró varias discrepancias incluyendo tornillos sueltos, una arandela y un lo que se conoce como el "right hand elevator torque tube" vibrando y haciendo ruido. Como resultados de estas discrepancias la FAA propuso una multa de $87,500.

American tiene 30 días de haber recibido las multas por parte de la FAA para apelar las mismas a la Agencia.