13 de octubre de 2009

Primera Hora

El esquilmado bolsillo de los consumidores, específicamente el de los conductores y dueños de vehículos de motor, se enfrenta ahora a cuatro alzas de tarifas y 12 nuevos impuestos en el Departamento de Transportación y Obras Públicas (DTOP).

La Comisión de Urbanismo e Infraestructura del Senado, que preside el senador penepé Larry Seilhamer, refrendó la semana pasada un informe positivo que recomienda al pleno senatorial la aprobación del Proyecto del Senado 772, de la autoría de la senadora penepé Migdalia Padilla.

Dicho proyecto propone múltiples enmiendas a la Ley 22 de 7 de enero de 2000, conocida como Ley de Vehículos y Tránsito de Puerto Rico, "a los fines de incorporar disposiciones adicionales, corregir errores y para aumentar o implantar la cantidad por los servicios a cobrar".

Precisamente, hay cuatro aumentos en tarifas. En dos de ellas el alza es de 150%, como es el caso del duplicado de marbete, que se eleva de $2 a $5; y el del reemplazo de tablilla perdida o hurtada, que sube de $10 a $25. En las otras dos tarifas el alza es de 100%, como en el caso de traspaso de un vehículo, arrastre o semiarrastre, que sube de $10 a $20, y en el de duplicado de cualquier clase de inscripción, licencia o título, que de $5 sube a $10.

Con esta medida, le imponen al ciudadano los siguientes aumentos:

Inscripción de traspaso de propiedad de un vehículo de motor, arrastre o semiarrastre, de $10 a $20 (100%)

Por duplicado de cualquier clase de inscripción, licencia o título de $5 a $10 (100%)

Por un duplicado de marbete de $2 a $5. (150%)

Por reemplazo de tablilla perdida o hurtada de $10 a $25. (150%)

Con esta medida, le imponen al ciudadano los siguientes nuevos impuestos:

Por reemplazo de tablilla deteriorada, $10.

Por cambio de tablillas privada por públicas o de públicas por privadas, autorizadas por el Departamento de Transportación y Obras Públicas, la Comisión de Servicio Público o por la Compañía de Turismo de Puerto Rico, $10.

Por sustitución de tablillas de vehículos autorizadas por el Departamento de Transportación y Obras Públicas, la Comisión de Servicio Público o por la Compañía de Turismo de Puerto Rico, $10.

Por expedición de tablilla, o marbete validando ésta $25, en las circunstancias descritas en el Artículo 2.17 de esta Ley, $10, mediante comprobante a favor de la cuenta especial del DISCO .

Por adquisición de un libro de repaso de licencia de aprendizaje $10

Por expedición de certificación de no multas administrativas, $2.

Por cancelación de cualquier tipo de gravamen, $5.

Por toda inspección de vehículo efectuada por el Departamento, $10, excepto las inspecciones por traspaso exparte o vehículos públicos, y/o taxis no turísticos que se dispondrá por reglamento al efecto.

Por cada reasignación de chapas, $5 mediante comprobante a favor de la cuenta especial del DISCO .

Por cada Clase de el Estado de Embriaguez persona matriculada en el Curso de Mejoramiento para Bebedores Sociales, $30 mediante comprobante a favor de la cuenta especial del DISCO .

Por duplicado o renovación de rótulo removible, $10.

Por expedir un rotulo removible temporero, $10.

Además, se implanta una docena de nuevas tarifas o impuestos que incluye el pago de $10 por el reemplazo de tablilla deteriorada y de $30 por cada clase sobre "El estado de embriaguez" a la persona matriculada en el curso de Mejoramiento para Bebedores Sociales.

"Ante la crisis económica que afronta Puerto Rico, no podemos obligar al Departamento de Transportación y Obras Públicas (DTOP) a encarar los costos resultantes de la estimación errónea de adquisición y disfrute de estos beneficios", consigna el proyecto en su exposición de motivos.

El portavoz popular senatorial, José Luis Dalmau, señaló a Primera Hora que se trata de "impuestos disfrazados, desde las tablillas, ventas de marbetes, hasta los estudiantes que van a comprar un libro de repaso para la licencia de aprendizaje".

"En momentos en que el pueblo siente que el Gobierno los abandona, con los miles de despidos en el sector público —advirtió Dalmau—, en el Senado se aprueba un informe para meterle la mano al bolsillo de los ciudadanos por medio de 16 impuestos adicionales a todo lo relacionado con las transacciones que se hacen con las licencias, renovaciones e inspecciones de vehículos de motor".

En tanto, el senador Jorge Suárez Cáceres, portavoz popular en la Comisión de Urbanismo e Infraestructura, dijo que no votó sobre este informe debido a que la reunión ejecutiva "fue un sábado y estaba atendiendo situaciones familiares de salud relacionadas a una intervención quirúrgica" a su papá, pero que, de haber estado, habría votado en contra. Explicó que, contrario a las citaciones regulares de las comisiones para sesiones ejecutivas que identifican las medidas que se van a atender, en este caso no lo decía.

"Pienso que éste es un proyecto de encargo de la administración de Luis Fortuño, ya que no hubo vistas públicas para una amplia discusión de los grupos concernidos y no se demostró evidencia para las alzas e impuestos nuevos recomendados", dijo Suárez, al indicar que tampoco votaron sus correligionarios senadores Eduardo Bhatia y Antonio Fas Alzamora, miembros ex oficio del comité.

Dalmau, también miembro ex oficio y que tampoco votó, confía en que "esa medida sea detenida en la Comisión de Reglas y Calendario del Senado y que no se continué metiéndole la mano al bolsillo del consumidor".

La vista ejecutiva se celebró el sábado 26 de septiembre. La citación de la comisión fue genérica, para la discusión de "varias medidas", lo que no permitió que los senadores se prepararan con anticipación, según se indicó, además de que ese día había otras tres vistas ejecutivas en el Senado.

En el informe positivo de cuatro páginas, se precisó que la Comisión analizó memoriales explicativos presentados por el DTOP y el Concilio de Servidores Unidos de Puerto Rico, que hicieron recomendaciones.

El DTOP respaldó el proyecto debido a que "contribuirá a que se alleguen recursos al fondo especial de la Directoría de Servicios al Conductor (Disco), lo que a su vez permitiría mejorar los servicios que se brindan diariamente en los Centros de Servicios al Conductor (Cesco)".