3 de abril de 2006
Lunes, 3 de abril de 2006Por Javier Colón DávilaEnd.jcolon@elnuevodia.comBasta con rebuscar en el archivo para constatar que el Gobierno es el principal responsable del desmadre relacionado al cobro doble por multas de tránsito.En 1997 este diario se dio a la tarea de averiguar por qué se daba el fenómeno harto conocido pero nunca resuelto de la aparición de multas ?viejas? en los registros del automóvil y el expediente choferil del ciudadano.Las contestaciones de entonces son exactamente las mismas que se esbozan ahora, pero nadie hizo nada para resolver el problema.En aquellas historias se consultó con Rafael Lacomba, director de Servicios al Conductor del Departamento de Transportación y Obras Públicas (DTOP), quien esbozó el mismo planteamiento que hace unos días manifestó.Lacomba dijo que ?lo ideal? era que un conductor que pague una multa en una colecturía luego pase por las oficinas del DTOP para cancelar el boleto. ?Por lo regular, la gente guarda los recibos?, dijo el funcionario.En una historia publicada el martes, Samuel Ayala, director ejecutivo de la Directoría de Servicios al Conductor dijo: ?Nuestros empleados siempre dicen: tiene que ir a la colecturía y cuando pague viene con los recibos para poderle cancelar. Los empleados repiten eso. Si la persona pagó el boleto y no vino nunca a nuestras oficinas, es lógico que le va a aparecer en las cartas?.La misma historia con nueve años de diferencia.Esta semana, Ayala manifestó lo que ya todo el mundo sabe, que los sistemas de información de Hacienda y el DTOP no son iguales. ?No están entrelazados unos y otros. Por eso le requerimos al ciudadano que vaya a la colecturía y regrese para cancelar?, sostuvo Ayala.Sin embargo, en 1999, al implantarse en el DTOP un sistema computadorizado que facilitaría la comunicación entre todas sus oficinas, también se habló de la posibilidad de integrar los sistemas del DTOP y de Hacienda para evitar los problemas que ahora afloran con más fuerza con el envío de casi un millón de cartas con notificaciones de multas de tránsito.Para entonces, el secretario de Transportación y Obras Públicas, Carlos Pesquera, dijo que se trabajaba en corregir esa deficiencia entre agencias y que, incluso, el DTOP estaba diseñando el programa de integración con la ayuda de un consultor, Knowledge Transfer International, de José Méndez Rodríguez.Luego de hacer sus averiguaciones, ni Olga Vélez, portavoz de prensa del DTOP ni Carla Martorell, su homóloga en Hacienda pudieron precisar qué pasó con la propuesta que hace siete años anunció Pesquera.En días recientes, el secretario del DTOP, Gabriel Alcaraz y el senador José Luis Dalmau anunciaron por separado que antes de que termine el año debe estar lista la ?integración? de los dos sistemas, convirtiendo el suplicio de los conductores multados en cosa del pasado.El país, mientras tanto, sigue esperando.
