12 de mayo de 2006

Falcon Air Express, una aerolínea de fletes con base en Miami, se declaró en bancarrota bajo protección del Capítulo 11 y cesanteó a 73 de sus 169 empleados.

La aerolínea continuará volando con una flota reducida mientras trata de reorganizarse, dijo Brian Rich, un abogado de bancarrotas del bufete de Berger Singerman, que representa a Falcon Air.

Falcon Air se encontró en un ciclo de altos precios de combustibles y aviones viejos Boeing 727 ineficientes con la gasolina que no le permitieron competir en licitaciones y que también requirieron costosos chequeos de mantenimiento, dijo el propietario y jefe ejecutivo Emilio Dirube.

'No pude continuar en el mercado', agregó.

En operación desde 1986, la aerolínea presentó bancarrota el miércoles por la noche mostrando $12.9 millones en activos y $47 millones en deudas, hasta el 31 de diciembre, 2005.

Los acreedores más grandes de la empresa son Pegasus Aviation de alquiler de aviones, con $19.3 millones; el Tesoro de Estados Unidos, $7.1 millones; RPK Capital Management, $1.3 millones y el Departamento de Aviación de Miami-Dade, $1.3 millones.

Desde entonces, la aerolínea, con una flotilla de 12 aviones, devolvió la mayoría de ellos a sus arrendantes y cesanteó 73 empleados el miércoles, dijo Dirube.

Falcon Air, que también sumcontrata la empresa venezolana Aeropostal, ahora volará con un MD-82 y un MD-83 y espera alquilar tres MD-83 más.

'La meta del Capítulo 11 es permitir que la empresa se organice y arregle su flotilla para que tenga los mismos aviones', dijo Rich. ``Nuestra meta es presentar nuestro plan de reorganización pronto y surgir del Capítulo 11 tan pronto como podamos'.

La compañía obtuvo la bancarrota por aprobación de la corte el miércoles, con $359,000 en financiamiento interino de Jet Global para pagar su nómina de empleados este lunes, agregó.

Dirube informó que Jet Global ha prometido $1 millón en financiamiento y arrendar aviones a Falcon Air. la compañía está afiliada con una importante empresa de fletes, BCI Aircraft Leasong, de Chicago, así como una estación de reparaciones que ha trabajado con Falcon Air por muchos años.