9 de julio de 2007

Por: Ignacio García


En la ultima semana del mes de mayo de este año se publicó en este foro una serie investigativa entre www.doctorshoper.com y www.limonauto.com . En dicha serie, la cual duró una semana entera, se discutió a fondo lo que son los famosos "recalls", cual es su importancia y como conseguirlos. A raíz de esa serie investigativa, hemos recibido en www.limonauto.com un sin numero de correos electrónicos de consumidores que habían pagado por reparaciones de sus autos que se supone fueran hechas libres de costo mediante un "recall" de fabrica. Otros consumidores nos informaron que luego de averiguar la aplicabilidad de un "recall" a sus autos de acuerdo a las recomendaciones de la serie que publicamos, el concesionario les indicaba que el "recall" supuestamente no le aplica a Puerto Rico (cosa que no esa cierta).


De todas los correos electrónicos que recibimos, el más impactante e interesante tiene que ver con un "recall" masivo (recall núm. 04V176000 del 13 de abril de 2004) sobre problemas con la transmisión de 1,099,796 vehículos Honda Odessey de los años 2002 al 2003, Honda Pilot de los años 2003 al 2004, Acura MDX de los años 2001 al 2002, Accord (V6 2 puertas y 4 puertas) de los años 2003 al 2004 y Acura TL de los años 2000 al 2004. Se estima que de los 1,099,796 vehículos afectados por este "recall", 6000 fueron vendidos nuevos en Puerto Rico por Bella International y sus concesionarios.


Según los documentos disponibles en la pagina cibernética ( www-odi.nhtsa.dot.gov ) de la Agencia Federal para la Seguridad en las Carreteras (NHTSA, por sus siglas en ingles), los problemas de la transmisión de estos vehículos se debe a un sobre calentamiento en el segundo cambio de la transmisión que eventualmente causa que se parta o rompa parte de los cambios internos de la transmisión.


De acuerdo al boletín técnico del "recall", para vehículos que tengan 15,000 millas o menos, el concesionario revisaría la línea del aceite de transmisión para aumentar la cantidad de aceite que corre hacia el segundo cambio de la transmisión. Para vehículos con más de 15,000 millas, el concesionario inspeccionaría la transmisión para identificar cambios que demuestren señales de descolorimiento debido al sobrecalentamiento. Si se encuentra algún descoloramiento interno en los cambios de la transmisión, el concesionario procedería con el reemplazo la transmisión. En caso que no encuentre descoloramiento, el concesionario entonces procedería con el arreglo de la línea de aceite de la transmisión.


En el caso del consumidor que se comunicó con www.limonauto.com , el había ido al concesionario de Acura en varias ocasiones luego que su vehículo tuviera más de 15,000 debido a que la luz de "check engine" se le prendía a su auto y el taller nunca hizo la verificación de la transmisión (la luz de "check engine" es un indicador de posibles problemas con no solo el motor, sino también con la transmisión). Como consecuencia, a las 60,000 millas la transmisión de su auto se daño. Como el consumidor había leído la serie investigativa sobre los "recalls" que se había publicado en www.doctorshoper.com y www.limonauto.com , éste investigo y encontró que a su auto le aplicaba este "recall". Sin embargo, una vez acudió al concesionario con la evidencia, éstos primero le alegaron que el "recall" no aplicaba en Puerto Rico. Luego que el consumidor le enseñara la evidencia que demuestra que el "recall" si aplica en Puerto Rico, ahora quieren alegar que la transmisión no se daño debido a sobrecalentamiento interno de la transmisión que menciona el "recall", sino por mal uso de la unidad. La situación de este consumidor esta actualmente siendo manejada por www.limonauto.com y tan pronto tengamos información nueva la publicaremos en los medios.


A todo consumidor que se haya visto afectado por esta misma situación le pedimos que se comunique con www.limonauto.com . No permita se engañado por estos concesionarios inescrupulosos, especialmente cuando la reparación de estas transmisiones cuesta entre $3,000 a $6,000. Si vemos que a muchas personas les ha pasado lo mismo con este "recall", no dudaremos en organizar un pleito de clase contra Bella International y sus concesionarios.