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En www.doctorshoper.com hemos venido vigilando el movimiento por parte de la empresa Aerostar cual posee el contrato para operar el Aeropuerto  Internacional Luis Muñoz Marín en relación al mercado de alquiler de autos y como en su afán de generar ganancias está atentando contra la permanencia de cientos de empleos pero más aún el impacto económico desfavorable por parte de los turistas consumidores que visitan Puerto Rico. 

A través de un esquema diseñado por Aerostar toda compañía de alquiler de autos que desee recoger pasajeros en el aeropuerto tiene dos opciones:

La primera opción cuyo costo mensual es de $25,000 o el 10% de la venta bruta, lo que sea más alto, más $1.60 diario por cada auto alquilado. Eso incluye un mostrador en el terminal donde antiguamente estaba Wendy ’s más almacenar los vehículos en el estacionamiento del Aeropuerto. Todo se haría desde el aeropuerto. Ya varias compañías como Enterprise, National, Alamo, Avis y  Hertz firmaron el acuerdo. En este momento quedan dos espacios disponibles.

La segunda opción cuyo costo mensual es de $15,000 o el 10% de la venta bruta, lo que sea más alto, más $1.60 diario por auto alquilado. El “rental” tendrá que enviar un vehículo al aeropuerto para recoger el pasajero y llevarlo a sus facilidades. Payless y Thrifty ya pagaron.

Según fuentes de la industria que prefirieron mantenerse en el anonimato por miedo a represalias por parte de Aerostar indicaron y citamos “Esto es una estocada mortal a las más de 10 compañías pequeñas locales de renta de vehículos cual dan servicio a los pasajeros, ya que según sus cálculos tendría un efecto de alrededor de un 24% de aumento en los precios ya que hay que señalar que con la nueva ley de impuestos los “rental” pagan IVU.

A eso hay que añadirle que el volumen de pasajeros ha venido bajando, creando un ambiente competitivo feroz y una guerra de precios alegadamente creada por empresas norteamericanas cual poseen los recursos económicos para aguantar con el propósito final de ir eliminando competidores. A este cuadro le añadimos las pretensiones de Aerostar con esta movida son muchos los empleos que se perderán.

Ya sobre 23 empleados de National/Alamo y Enterprise que guiaban los vehículos (shuttle drivers) que recogen a los pasajeros en el terminal se les dio carta de cesantía efectiva el 31 de octubre del 2013.

En los Estados Unidos existe arreglos similares entre las compañías de renta de vehículos y los operadores de los  aeropuertos pero por lo que les cobran reciben un sin número de facilidades que les permite ser eficientes en sus operaciones y amortigua mejor el costo, según nos indican fuentes de la industria. No es que no reusamos a tener que pagar algo, pero que sea razonable en especial para las empresas pequeñas que cubren una necesidad en el mercado.

Otros expertos consultados sobre el tema a preguntas de doctorshoper.com sobre la colocación de vallas para evitar la entrada de vehículos a recoger algún pasajero al aeropuerto por parte de cualquier empresa de alquileres de vehículos debidamente en cumplimiento con el estado; nos señaló que al ser carreteras publicas más aun en el caso del aeropuerto  cual son patrulladas por la Policía de Puerto Rico con la determinación de los tribunales en el permitir el libre acceso a los Testigos de Jehová a las urbanizaciones cerradas, sería un acto ilegal prohibirle la entrada a las compañías a recoger sus clientes.

Nota relacionada

En www.doctorshoper.com nos llego información de que Aerostar quiere eliminar a los maleteros  y sustituyendo los mismos con maquinitas donde el consumidor paga una cantidad y mueve su propio carrito de maletas. Esto si es así sería la estocada mortal a muchos trabajadores que con la limitación y/o cobro de equipaje por las líneas aéreas mas muchas de las maletas que vienen con ruedas cada día se las hace más difícil generar sus ingresos.

Otro renglón que también sufriría aumentos según fuentes que se comunicaron con www.doctorshoper.com es el de los taxistas, cual se les cobrara $5 por recoger clientes en el aeropuerto aumentando más el costo de los consumidores al coger un taxi en el aeropuerto.

En www.doctorshoper.com vemos que si siguen los aumentos en los costos para los turistas que vienen a Puerto Rico jamás podremos tener una industria turística boyante y más cuando la misma se considera uno de los renglones donde están las esperanzas de una recuperación económica.