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Los reguladores federales abrieron el 21 de octubre del 2013  una investigación sobre los vehículos SUV’s Jeep Liberty que según dos informes relacionados con fuego de sus puertas.

La oficina Nacional de la Administración del Tráfico de las Carreteras de los Estados Unidos (NHTSA por sus siglas en ingles) y su división de Investigación de Defectos abrió una investigación  preliminar en cerca de 79.252 2012 vehiculos Jeep Liberty SUVs. La agencia dijo en su Web site que “la puerta del conductor cogió el fuego en el área del interruptor principal de la ventana. “

En ambos casos, los conductores divulgaron un olor ardiente seguido por las llamas visibles que venían de la puerta del conductor. El funcionamiento errático de las ventanas y de las cerraduras de la puerta forzó a ambos conductores salir por las puertas del lado del pasajero.

En ambos incidentes los vehículos requirieron ser remolcados.

Según una de las querellas , uno de los vehículos se incendio una segunda vez y cuyo incendio tuvo que ser apagado utilizando dos extintores por parte del personal en el concesionario. Según indica la querella radicada el 20 de mayo de 2012, en el Web site de la agencia, que los “interruptores de la ventana se habían derretido y hundieron en puerta.”

El grupo  Chrysler, fabricante de la marca Jeep, dijo en una declaración, “seguridad del cliente es supremo en el grupo  Chrysler,” y que sus ingenieros están investigando los informes.

En la segunda queja --  el 15 de marzo -- el conductor dijo que él conducía el vehículo de su esposa por la segunda vez cuando la puerta cogió el fuego, que se quemo sus dedos al intentaban salir del SUV.

El dicha querella  él indica ha sido mecánico por 30 años y que  “nunca había visto tal cosa suceder en cualquier tipo de vehículo antes. “Él dijo que los técnicos de servicio en el concecsionario lo acusan de atorar algo en el interruptor de la ventana.

Ambos conductores también dijeron que los vehículos eran prácticamente nuevos ya que habían sido adquiridos varios meses a la hora de los fuegos.

NHTSA no ofrece los nombres o las localizaciones de los consumidores que radican las querellas.

Una investigación preliminar es el primer paso en el proceso que podría conducir a un recogido si los reguladores si lo determinan que un fabricante necesita tratar una situacion de seguridad. Si NHTSA recibe mas informes similares del incidente, la investigación se convierte en un análisis de  ingeniería.

Chrysler dijo que respalda completamente la “investigación de NHTSA. “

Durante los últimos años, la cantidad de autos y vehículos ligeros recojidos ha excedido el número de los vehículos nuevos vendidos. El total de 154 recogidos  afectó el año pasado tanto como 14.2 millones de vehículos. Con septiembre de este ano, los manufactureros  han publicado más de 140 recogidos, cubriendo tanto como 18.5 millones de autos y vehiculos ligeros.