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Suzuki se esta reducienco en muchos sentidos.

Fuentes internas indican que la compañía esta reduciendo su presupuesto de mercadeo, mientras que la lista de distribuidores y ventas  continua disminuyendo.

Muchas señales de  los problemas:

--En un mercado que aumento 13 por ciento en marzo, Suzuki disminuyó 2 por ciento a sólo 6.561 unidades vendidas.

--La marca no tuvo presencia este ano en los “shows” de automóviles de Detroit y Los Angeles y suspendió toda la actividad en los medios sociales Twitter y Facebook hace dos meses.

--Steve Younan, el ejecutivo principal en los Estados Unidos encargado de la planificación de productos  y marketing, salió en enero y no será reemplazado. No se han pautados  anuncios en la televisión nacional  desde el 2009.

--En enero, Suzuki dejó de recibir datos relacionados con la satisfacción del cliente por parte de J.D. Power and Associates--datos que ayudan a controlar el rendimiento de distribuidor. En un memo obtenido por Automotive News , dice otro proveedor reemplazará a J.D Power, pero las fuentes dicen que hasta el momento no ha surgido ningún sucesor.

--La cadena de concecionarios se sigue reduciéndose. La marca elimino 32 franquicias el año pasado, casi el 12 por ciento de su total. El número de franquicias de Suzuki de Estados Unidos ha ido disminuyendo cada año desde el 2005.

Estrategia de la compañía se ha vuelto "muy centrada en rentabilidad a corto plazo," dice una fuente familiar con la reducción de costos recientes la empresa que habló en condición de anonimato. "Están limitando su futuro en los Estados Unidos"

Nadie en Suzuki USA quiere hablar sobre los problemas y la estrategia para atacar los mismos. Pero los concecionarios de Suzuki están sintiendo el dolor.

"En un momento que pensé que realmente iban a apoyarlo, pero fue como una espiral descendente--no hay ventas, sin dinero, sin publicidad, especie de" dice ex dueño de un concecionario Bill Kay, quien abandonó su franquicia de Suzuki el verano pasado a pesar de que tenía un lote vacio disponible para Suzuki en un suburbio de Chicago.

'Mínimo'

Seiichi Maruyama, ex Presidente de Suzuki Canadá, fue nombrado Presidente de American Suzuki en abril pasado. Takashi Iwatsuki, Principal Ejecutico de American Suzuki, llegaron a California al mismo tiempo para ayudar a dirigir la empresa después de estar basados anteriormente en Japón. Maruyama y Iwatsuki han estado recortando gastos siempre que les sea posible, dicen las fuentes. Ya    Suzuki está lidiando con caídas de ventas en varios de sus mercados clave. "Parecen estar más interesados en el control de los gastos que aumentar los ingresos," dijo una segunda fuente, quien también pidió no ser identificado. Las bajas en los Estados Unidos han sido muchas herramientas que utilizan la mayoría de fabricantes de automóviles para promover sus marcas y productos. El mas nuevo vehículo de Suzuki, fue el sedán mediano bajo el nombre de Kizashi,  y salió a la venta a finales de 2009. Su automóvil SX4 ha estado en el mercado desde 2007 con pocas actualizaciones. La generación actual Grand Vitara SUV ha existido desde el año 2006 y la camioneta Equator , esencialmente lo que es una rejuvenecida Nissan Frontier pero mercadeada bajo la marca Suzuki, llegaron en noviembre de 2008. En 2007, ventas de Suzuki en Estados Unidos alcanzaron 101.884. Pero el año pasado redujo a sólo 26.618. En Puerto Rico lo mismo esta pasando con la marca Suzuki concecionarios como Nimay Suzuki han estado reduciendo su esfuerzos a la marca y canalizando los mismos a otras marcas como Nissan. Recientemente el distribuidor de la marca en Puerto Rico, San Juan Suzuki vendio dos de los concecionarios que les pertenecían, uno en la avenida 65 de infantería y otro en la avenida Kennedy alegadamente con el propósito de concentrarse en la distribución algo que están haciendo otras marcas en la Isla pero que en caso de Suzuki levanta sospechas ya que las ventas reflejan el mismo patrón de disminución que en los Estados Unidos.