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Ford está reduciendo los grados de economía de combustible para varios modelos, incluyendo los híbridos, respondiendo a la presión del EPA. Está la segunda vez en menos que un año que Ford ha tenido que reducir sus estimaciones de millas por galón.
“Ford está confiado absolutamente de proveer economía de combustible superior e información exacta,” dijo al presidente de Ford, Alan Mulally. “Nos disculpamos a nuestros clientes y proporcionaremos pagos de buena voluntad a los dueños afectados. También estamos tomando medidas para mejorar nuestros procesos y para evitar que situaciones como estas sucedan otra vez.”
Cuando Ford redujo el rendimiento de gasolina en el vehículo C-Máx el pasado mes de agosto, enviaron los clientes un cheque $550 para ayudar a compensar el déficit en economía.
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Ford se disculpa
“Éste es nuestro error. Cuando vemos un “issue”, lo atendemos,” dijo Raj Nair, vice presidente del grupo de desarrollo de producto global de Ford. “Es por eso que le notificamos a EPA y bajamos los grados de la economía de combustible para estos vehículos.”
Ford se ha comunicado a sus distribuidores a que las nuevas etiquetas de la economía de combustible estarán disponibles en aproximadamente seis días y a que pueden continuar los distribuidores vendiendo los vehículos hasta que se reciban las nuevas etiquetas.
Ford estima que aproximadamente 200.000 de los vehículos afectados se han vendido o se han arrendado a los clientes en los Estados Unidos. Los dueños y los arrendatarios de los vehículos Ford y de Lincoln en los Estados Unidos recibirán un pago de buena voluntad para el coste de combustible estimado. La diferencia entre las dos etiquetas de la economía de combustible es lo que ha utilizado para realizar el cálculo, según las indicaciones de la tabla abajo.
Los clientes con preguntas pueden entrar en contacto con el centro de la relaciones del cliente de Ford en 1-866-436-7332 o visitarlo: www.ford.com/mpglabel y www.lincoln.com/mpglabel.
Lista de modelos específicos incluidos en la modificación y pagos.
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U.S. EPA-Estimated Fuel Economy Label Ratings and Goodwill Payments*
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Model Year
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Vehicle
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Powertrain
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Revised
(City, Highway, Combined)
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Previous
(City, Highway, Combined)
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Lease Customers
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Purchase
Customers
|
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2014
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Fiesta
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1.0L GTDI M/T
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31 / 43 / 36
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32 / 45 / 37
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$125
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$200
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1.6L A/T
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27 / 37 / 31
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29 / 39 / 32
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$150
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$250
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1.6L SFE A/T
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28 / 38 / 32
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30 / 41 / 34
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$275
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$450
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1.6L M/T
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28 / 36 / 31
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27 / 38 / 31
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Combined MPG not affected
|
Combined MPG not affected
|
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2013-14
|
C-MAX
|
Hybrid
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42 / 37 / 40
|
45 / 40 / 43
|
$300
|
$475
|
|
Fusion
|
Hybrid
|
44 / 41 / 42
|
47 / 47 / 47
|
$450
|
$775
|
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MKZ
|
Hybrid
|
38 / 37 / 38
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45 / 45 / 45
|
$625
|
$1,050
|
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Model Year
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Vehicle
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Powertrain
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Revised**
(Charge Sustaining, Charge Depleting, EV Range)
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Previous**
(Charge Sustaining, Charge Depleting, EV Range)
|
Lease Customers
|
Purchase
Customers
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2013-14
|
C-MAX Energi
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Plug-in Hybrid
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38 mpg / 88 MPGe+ /
19 mi EV range
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43 mpg / 100 MPGe+ /
21 mi EV range
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$475
|
$775
|
|
Fusion Energi
|
Plug-in Hybrid
|
38 mpg / 88 MPGe+ /
19 mi EV range
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43 mpg / 100 MPGe+ /
21 mi EV range
|
$525
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$850
|
*Bolded figures in the above chart represent the values used to determine the customer goodwill payment.
** Combined numbers only. Revised EPA-estimated ratings: 40 city, 36 highway MPG; 95 city, 81 highway MPGe. Charge depleting range is 20 mi. Previous EPA-estimated ratings: 44 city, 41 highway MPG; 108 city, 92 hwy MPGe. Previous charge depleting range was 21.
+MPGe is the EPA equivalent measure of gasoline fuel efficiency for electric mode operation.
Este es el segundo incidente de esta magnitud que ocurre en relacion a la sobre estimación de rendimiento de gasolina ya que la empresa manufacturera de vehículos coreanos Hyundai/Kia tuvo a realizar lo mismo que está haciendo Ford en esta ocasión.
