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| Por el libro |
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18 de abril de 2011
Yahoo
El pasado fue un año bueno para la industria aeronáutica, con las aerolíneas de EEUU produciendo las mayores ganancias en más de una década. Con la excepción de American Airlines, todas las grandes empresas obtuvieron beneficios positivos. De acuerdo con el control de calidad de las aerolíneas para el 2011 (AQR), cuyo reporte salió el 4 de abril, también se ha mejorado en este aspecto. Pero eso no significa que las aerolíneas merecen solamente halagos. Aumentar el costo de los boletos, encarecer las tarifas por equipaje y eliminar la comida gratis en muchos vuelos fueron factores determinantes para salir a flote. No sorprende entonces que los pasajeros estuvieran descontentos en el 2010. Según un estudio del Business Insider que se nutre con estadísticas del índice de satisfacción del consumidor, cuatro de nuestros gigantes aéreos cayeron en la lista de las "18 peores compañías de EEUU". Las relaciones públicas fueron también una pesadilla para la industria, incluyendo discriminación contra los pasajeros minusválidos y obesos y el episodio protagonizado por el asistente de vuelo de Jet Blue (el famoso Steven Slater) que perdió los estribos con una viajera. En el 2011 ya se ha visto a un piloto perder su pistola y un asistente de vuelo poner a un bebé en un compartimiento de la nave. No muy buena forma de comenzar el año. La peor aerolínea grande United ocupó el último lugar de las grandes aerolíneas en la lista de las peores, con un puntaje de AQR en -1.31. Esta empresa fue la segunda con mayor tasa de quejas de los clientes (1.64 por cada 100,000 pasajeros), incluyendo a las transportistas regionales. La peor aerolínea regional American Eagle cayó al último lugar con una puntuación de -2.82. Los factores que contribuyeron a este deterioro fueron los incidentes con equipajes extraviados (7.15 reportes por cada 1,000 pasajeros), y una alta tasa de embarques denegados involuntarios (4.02 por cada 10,000 pasajeros) en 2010. La más problemática Delta tuvo el mayor porcentaje de quejas (2.00 por cada 100,000 passengers) de todos los analizados para el reporte de la calidad de las aerolíneas en el 2011. Delta se colocó en la quinta posición con un puntaje de -1.22. La más insegura JetBlue: Con solo 17 incidentes documentados en cerca de 219,000 vuelos el 2010, la gigante (con un mínimo de 600 vuelos diarios) "más peligrosa" es aún muy segura. Afortunadamente, los viajes en vuelos comerciales en EEUU por estos tiempos son tan seguros como puede esperarse. Las que más cobran por maletas Delta / US Airways / Continental: El más culpable en esta categoría depende del tipo de equipaje que estemos evaluando. Delta, US Airways y Continental tienen la misma estructura de tarifas, con algunas variaciones. Tarifas por equipaje doméstico: Primera maleta: $25 ($23 si se chequea por Internet con Delta y Continental) Segunda maleta: $35 ($32 si se chequea por Internet con Delta y Continental) Tercera maleta: $125 por Delta y US Airways; $100-$200 en Continental Maletas demasiado pesadas y grandes: 51-70 lbs: $90 en Delta y US Airways; $200 por Continental 71-100 lbs: $175 por Delta y US Airways; Continental no aceptan equipaje por encima de las 70 libras. Más de 62 pulgadas: $175 en Delta y US Airways; $100-$200 por Continental La más informal American Eagle tuvo la tasa más alta de embarques denegados sin culpa del pasajero en el 2010, con 4.02 por cada 100,000. En conjunto, fue la más mala de la lista con un puntaje de AQR de -2.82. La más impuntual Comair fue la aerolínea con más retrasos en el 2010. Con apenas el 73.1 por ciento de los vuelos en tiempo, se colocó en la tercera posición entre las empresas regionales con -1.56. La más desorganizada American Eagle: la que más equipajes perdió en el 2010, con 7.15 incidentes por cada 1,000 pasajeros. En conjunto, fue la más mala de la lista con un puntaje de AQR de -2.82.
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