16 de marzo de 2021

Car and Driver

Cada vez son más los conductores que a la hora de comprarse un vehículo nuevo consideran a los híbridos o eléctricos como su primera opción, pues poco a poco van mejorando sus autonomías y los precios empiezan a ser algo más competitivos. El incremento de automóviles ecológicos en nuestras carreteras es positivo, aunque también supone un quebradero de cabeza para todos aquellos profesionales dedicados a su reciclaje, especialmente en Francia.

Alto coste de reciclaje

Hasta ahora, apenas surgía la cuestión del reciclaje de baterías y coches electrificados ya que su presencia en las carreteras era muy baja, y su vida útil significa que ahora comienzan a llegar los primeros componentes eléctricos y vehículos de esta índole para reciclar. Sin embargo, tal y como cuentan desde Caradisiac, el sector de la recuperación de vehículos para desguace todavía no está realmente preparado.

Al parecer, el Consejo Nacional de Profesiones del Automóvil acaba de constituir un grupo de trabajo destinado a recoger toda la información relativa al tratamiento de estos vehículos, es decir, desde el coste de reciclaje y desmantelamiento hasta la gestión de riesgos y las cuestiones medioambientales. En 2018, la industria ya hablaba del altísimo costo de tratar estos modelos ecológicos, cubierto en parte por los fabricantes, pero esto no va a ser siempre así.

 

Desde la citada publicación francesa se han puesto en contacto con la CNPA y su respuesta ha sido la siguiente: "El número de vehículos híbridos y eléctricos (HEV) admitidos en 2018 es de 768 VFU (vehículos al final de su vida útil). Este número sigue siendo muy bajo (0,0005%) en comparación con todos los VFU admitidos, pero sigue suponiendo un importante aumento en comparación con 2017 (273 VFU). La tendencia al alza se ha confirmado en los últimos tres años, por lo que es necesario anticipar la evolución del mercado de vehículos híbridos y eléctricos”. Las cifras para 2019 y 2020 aún no se han publicado.

¿Sucederá lo mismo en otros países?

Con el mayor número de vehículos híbridos y eléctricos en nuestras carreteras cada año se antoja necesaria la implementación de protocolos de reciclaje para este tipo de automóviles. En Francia ya están comenzando a tener problemas y puede pasar lo mismo en el resto de países. Quizás una solución pase por utilizar las baterías desechadas como unidades de almacenamiento de energía para viviendas y comunidades. Veremos qué sucede.