El Nuevo Dia

El secretario de Transportación y Obras Públicas (DTOP), Miguel Torres, quien repentinamente canceló el contrato que había defendido a capa y espada con la empresa operadora del sistema de fotomultas, ofreció desde el inicio de este proyecto información que, en el mejor de los casos, resultó difusa y de dudosa credibilidad, cuando negó que hubieran proyectado los ingresos que se obtendrían con la operación del Sistema de Monitoreo Electrónico (Simone).

En una entrevista radial (Radio Isla) cuando se inició el programa rechazó tener un estimado del recaudo que se conseguiría por multas una vez instalado el sistema en 50 lugares.

Torres respondió: “Eso será parte de lo que sea el comportamiento de nuestro ciudadano a medida en que vayan transitando por las vías” y que los resultados económicos se verían al finalizar el periodo de prueba.   

Aunque Torres negara entonces que las fotomultas buscaran aumentar los ingresos del erario, hay evidencia que apunta en otra dirección. 

En su propuesta al DTOP, el National Public Safety Consortium, matriz de la empresa contratada por el DTOP, menciona claramente entre los beneficios del sistema ”el obtener nuevos ingresos para apoyar al pueblo de Puerto Rico”.

Además, el director de la División de Tránsito de la Policía, Jorge Hernández Peña, reconoció que en "reuniones de grupo" se discutieron datos sobre las multas emitidas en las regiones. Agregó que como “los boletos quien los procesa al final es el DTOP" entendía que evaluaron esas estadísticas.  

De igual forma, el DTOP tiene estudios de tránsito de las intersecciones donde establecería el sistema que les indicaba la cantidad de vehículos por día que transitan por esa área. De manera que disponían de todos los elementos para haber hecho una estimación de la cantidad de infracciones que podían ocurrir y, por consiguiente, de los recaudos esperados. 

Ahora, el secretario también argumenta que finalizó el contrato sin haber estimado certeramente cuánto costará su anulación en esta etapa de implementación. 

En la misma entrevista radial hecha cuando inauguró el programa piloto, Torres dijo que se estimaba la inversión en cada intersección entre $75,000 a $150,000 dependiendo el lugar.  

La revocación del acuerdo supuestamente respondió a que la empresa International Traffic Systems incumplió con establecer un mecanismo eficiente para recoger los reclamos y peticiones de revisión de multas de los conductores.

Quién es quién en este negocio:

International Traffic Solutions (ITS) fue organizada y diseñada para ser una compañía con sede en San Juan y crecer al mercado centro y suramericano para ofrecer este tipo de programa de tránsito. ITS es un consorcio entre: 

G4S- Una de las compañías de seguridad más grandes del mundo.  

Delcan Corp.- Dedicada a sistemas inteligentes de transportación. 

NDI- Empresa de lectores automáticos de tablillas. 

GATSO- Manufacturero de cámaras para medir velocidad y pasar luces rojas.

IX Group-Certificada para accesar el National Law Enforcement Telecomunications